德阳市到成都地铁3号线的摆渡车

早上6点09分，C6007城际列车从成都东站缓缓驶出，不到1分钟便消失不见。29分钟后，该趟列车便到达资阳北站。

这是一天中，成都发往资阳的首趟列车，也是开启成都都市圈内的首趟动车。随后，成都到眉山、成都到德阳的动车也相继开出。

(资料图片仅供参考)

推进成德眉资同城化发展全面提速，首先就要在交通上提速。自成德眉资同城化实施以来，四市聚焦外建大通道、内建大网络、共建大枢纽，加速推进基础设施同城同网，构建完善内畅外联的高快速路网，推动铁路公交化改造提质，共同打造“轨道上的都市圈”。

铁路公交化让生活工作更便捷

上午8点37分，德阳市民小朱乘坐动车前往成都见一位朋友。不用到售票处换票，直接用身份证刷一下就能进站上车。23分钟后便到达成都东站，快捷方便。

“从德阳乘车或者开车到成都，需要1个多小时。如果在高速路上遇到堵车，时间更久，而现在23分钟就能到达成都，动车快多了。”小朱由衷感叹成德眉资同城化带来的交通快捷。

让她印象深刻的还有成德动车公交化运营带来的便利。

“有一次从成都回德阳，在前往车站的路上耽搁了一下。来到候车室时，检票刚刚结束。”小朱赶忙查看“铁路12306”APP，发现10分钟左右后，又有一辆动车要开往德阳方向，她迅速在手机上改签，成功登上返回德阳的动车。

这是成德铁路公交化运营给乘客带来方便的生动写照。自2016年进行公交化运营开始，两地动车不断加密班次。德阳市交通局轨道科副科长孙守平介绍，目前成德两地的动车日开行超50对，高峰时段最短开行间隔仅5分钟，真正实现了公交化运营。

不仅仅是成德动车。随着成德眉资同城化的推进，四市城际铁路等基础设施互联互通，优化布局、结构和功能，推动都市圈内实现铁路公交化。

今年1—5月，成都至德眉资动车最快用时分别为23分钟、26分钟、22分钟，都市圈平均日开行动车131对，日均客流2.3万人次。

四市铁路公交化运营大大方便了两地群众的工作生活。

在眉山工作的成都市民张先生，每天上午8点，都会准时从成都东站乘坐动车出发，在8点半准时抵达眉山东站，然后正式开启在眉山一天的工作和生活。张先生的情况已经属于一种常态，也正成为四地同城化发展的真实写照。

跨市公交

共享互联互通“红利”

6月23日上午10点左右，李政聪夫妻带着孙儿在德阳市区文庙广场上车点登上了成都地铁3号线摆渡车。去看望在成都定居的儿子一家，也把孙儿送到儿子手中。到了终点站，再转乘成都地铁3号线，直达成都市区。

“高峰时期10分钟一个班次，其余时间为15到20分钟。全程走高速，大概45分钟就到达位于新都区的成都地铁3号线站点。”3号线摆渡车负责人苏继轩介绍，自2020年7月20日开行以来，摆渡车每日平均接待旅客5000人次，节假日期间达到6000人次，高峰达到7500人次。

为方便群众乘坐跨区域公共交通，在成德眉资同城化的推动下，四市推动跨市公交，实现交通无缝衔接，让群众出行更便捷。

今年2月20日，定制公交机场快线K6开行，单程43公里，票价8元。从此，资阳市民可以乘坐这条线路从成渝高速公交站出发直达天府国际机场。

“我以前是坐高铁回家，现在选择坐机场快线，不仅便宜而且直接就能到家门口。”乘客王阿姨说。

公共交通互联互通，让四地群众享受到了成德眉资同城化带来的“红利”。

截至今年4月，成都都市圈跨市公交线路增至13条。其中：成德间4条跨市公交线路、3条地铁摆渡车线路，成眉间5条跨市公交线路，成资间1条跨市公交线路。

同时，成德眉资四市推行公交“一卡通”，实现“天府通”在都市圈内一卡通刷、一码通乘、优惠共享。截至2021年底，已累计发行“天府通”卡2320.06万张；天府通2020年刷卡互惠78万人次、2021年刷卡互惠111.9万人次，同比增长43.46%。

四网融合

市域铁路建设加速推进

在轨道交通资阳线（市域铁路成资S3线）建设现场，工人们正在紧张地施工。目前，土建专业的现场施工已经完成过半的目标任务，7座车站中的5座已封顶，正在加速推进项目建设。计划2024年底建成通车。

“轨道交通资阳线建成后，从资阳北站到天府国际机场，通过在福田站进行换乘后，预计时间在半个小时左右。”成资S3线土建二工区项目负责人侯清波介绍，作为成资同城化的标志性工程之一，这条线建成后，成都和资阳将实现轨道直通。

聚焦外建大通道、内建大网络、共建大枢纽，成德眉资加快推进市域铁路建设。目前，市域铁路成眉S5线、成德S11线已完成可研报告编制，并对可研报告进行了评估，同步开展可研批复前置要件办理工作，计划在年内开工建设。

一直以来，市域铁路就是“圈”里人关注的交通大事。值得一提的是，记者从有关方面获悉，成德市域铁路S11线计划在今年9月开工建设。

铁路公交化运营，市域铁路加速推进……成德眉资按照《成都都市圈发展规划》部署，统筹布局以成都为中心枢纽的多层次轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，正加快构建轨道交通一小时通勤圈。

四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室相关负责人介绍，下一步，成德眉资将持续推进动车公交化运营，探索动车月票制。推动公交化大铁与城市轨交、公共交通快速接驳。巩固都市圈公交“一卡通”成果，推进成德眉资4市“一卡通刷、一码通乘、优惠共享”全覆盖，推进跨市域多场景应用。(记者 周鸿 李柯雨 黄欢 文/图)