成都市第十四次党代会报告提出，未来五年，将推动成渝地区双城经济圈共建国际性综合交通枢纽集群，打造城市群内部“2小时交通圈”。着力优化交通结构，坚持“轨道引领、公交优先”，构建“轨道+公交+慢行”绿色交通体系，推广公共交通为导向的开发（TOD）模式，合理规划建设充（换）电设施，让绿色出行成为市民首选。

成都市交通运输局认真贯彻落实此次党代会精神，提出将围绕一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合立体交通体系，为建设践行新发展理念的公园城市示范区当好开路先锋。

据成都市交通运输局局长王翼刚介绍，未来五年，成都将对标“交通极”，增强枢纽服务能力。加快形成成渝间“7铁4高”大通道，加快构建双机场协调高效运行、“1环15射”铁路网、“3绕18射”高速公路网、“3环19射8联”快递路网的综合立体交通体系，增强泛欧泛亚空港陆港“双枢纽”能级，实现四向综合交通走廊通江达海抵边，建成国际性综合交通枢纽城市。与此同时，统筹布局以成都为中心的多层次轨道交通网络，推动形成成都都市圈轨道交通1小时通勤圈、成渝城市群内部2小时交通圈。此外，还将新建和改建高快速路，打通“断头路”和“瓶颈路”，加快形成“优轴密网”“一体直连”都市圈公路网。

“在‘调结构’方面，将推动绿色低碳转型。”王翼刚说，未来五年，成都将大力发展以轨道为引领的公共交通出行体系，统筹推进“轨道+公交+慢行”融合发展与高效衔接，让绿色出行成为市民首选。此外，还将优化调整货物运输结构，推动交通运输领域减污降碳协同增效，推动物流降本增效。在提升城乡运输一体化水平方面，扎实推进乡村运输“金通工程”，打造“天府交邮通”品牌，争创全国城乡交通运输一体化示范县。

此外，成都将构建覆盖“全市域、全方式、全过程、全要素”交通物联感知网络，规划建设智慧交通运输运行管理平台，深化数据互联共享，优化提升交通运输运行监测、应急协同、辅助决策、信息发布等功能，推动交通大脑由“数据中心”向“决策中枢”升级；同时按照“线上为线下服务，线上线下联动”的思路，聚焦“高效处置一件事”，以信息化智慧化赋能交通运输行业科学治理敏捷治理。（记者闫宇恒）