成都（双流）—越南（河内）首趟跨境直达企业专列发车

18日上午10时许，成都（双流）—越南（河内）首趟跨境直达企业专列在成都双流空铁国际联运港发车。列车从双流出发，将经凭祥铁路口岸出关，沿着中越铁路一路向南，历时5到7天，直达越南河内。

“这是一趟定制列车，40个货柜的产品全是铝型材，价值约3200万元，来自成都一家企业。”成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉告诉记者。

中越直达国际班列的开行，标志着成都致力构建的“航空+西部陆海新通道”已能通达东盟的所有铁路出境口岸，构建起了双流至东盟、至欧亚多点多方向的国际多式联运通道网络。

定制这趟列车的企业是兴发铝业成都公司。公司位于成都双流区，此次可谓是在“家门口”将货物打包装车。

“我们以前出口到越南，通常采用汽运。这是我们第一次尝试铁路运输。”兴发铝业成都公司财务总监缪兵表示，通过初步估算，这次能为越南的客户节约20%的运费成本和30%的时间成本。而且直达河内的铁路站点正好就在越南客户的加工基地附近，距离上也是相当便利。

缪兵认为，直通跨境班列能为企业解决不少汽运带来的难题。一方面，公路道路颠簸，会造成产品擦花损坏，铁路则会有效避免这一问题；另一方面，节假日高速公路运力受限，且不容易找到承接业务的运输车辆。

相较于汽运，铁路直达班列的一次性的运输能力大幅提升。客户可以一次性下上千吨的订单，且一次性通关。

郑双莉介绍，企业专列的开行完全围绕企业供应链的安排来组织运输。

除了定制化的“企业专列”，空铁国际联运港平常也有稳定开行的公共列车。

“结合企业的需求，我们计划每周稳定开行到越南河内的班列。”郑双莉说，除了中越通道，从双流始发的中老铁路通道已经实现了每周“去一回三”的开行频次，经钦州港的海铁联运班列已达到每周开行三列的频次。（王鸿明 记者 雷浩然 摄影报道）