前景展望

●成乐扩容乐山境剩余段建成后，经成乐高速到峨眉山市不用再经过乐山城区绕行

●泸永高速四川段通车后，泸州将融入重庆市“1小时经济圈”

●连乐铁路建成后，将加强成渝线、成昆线乃至西南区域物资交流

●宜攀沿江高速今年将建成通车30公里路段，结束会东、会理两地不通高速公路的历史

本报讯宜攀沿江高速、峨汉高速、连乐铁路……今年，四川多条公路、铁路建设将有新进展。近日召开的蜀道集团2022年工作会透露，今年将确保成乐扩容乐山境剩余段等7个高速公路项目，连乐铁路等2个铁路项目建成通车；加快推进泸石高速等22个高速公路项目，成自宜高铁、汉巴南高铁、都四山地轨道等9个铁路轨道项目建设。

成乐扩容乐山境剩余段包括成乐高速主线接乐宜高速的“八车道变四车道”渐变段和新建乐山过境复线段。其中，新建乐山过境复线段是从成乐高速到峨眉山市的一条支线，该段通车后，经成乐高速到峨眉山市不用再经过乐山城区绕行。

长约42公里的泸州到永川（川渝界）高速公路也将建成通车，成为川渝之间又一条省际通道。目前，泸永高速重庆段已通车，待四川段通车后，泸州将融入重庆市“1小时经济圈”。

正在加速建设的连乐铁路是我省境内一条普速铁路，连接着内江市威远县连界镇与乐山峨眉山市，设计时速120公里，以货运为主。这条铁路建成后，将为沿线丰富的工业原料、工矿产品提供便捷的货物运输通道，加强成渝线、成昆线乃至西南区域物资交流。

更多交通不便的地区，将迎来高速公路。桥隧比高达87%的峨汉高速穿峨边、金口河、甘洛抵达汉源，去年峨眉到峨边段已建成通车，目前正在攻克剩余路段，年内将确保完成除大峡谷隧道以外的58公里路段建设。

正在建设的宜攀沿江高速，今年将建成通车会东南至会理段30公里路段，里程虽不算长，但将结束会东、会理两地不通高速公路的历史。

作为国内首个山地轨道交通项目，都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目备受关注。据介绍，都江堰至卧龙段已全面开工建设，卧龙至四姑娘山段将于近期开工。

此外，西昌到香格里拉（四川境）、西昌到宁南、康定到新都桥、资中到铜梁（四川境）等9个高速公路项目，以及绵遂内铁路等5个铁路项目正在开展前期工作，力争今年开工建设。（王眉灵）